Club Deportivo Automodelismo Eléctricos Sevizeta
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FETs Fairchild FDS 4501H y FDS 8958ASevizeta Club Anfitrión de la SemiFinal PN Racing 2006
ZRound: por fin un software para LapZ!
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adrian (Diagnosis de problemas del servo de la dirección)Coneti (Exclusiva: Anclajes frontales para McLaren F1 en aluminio)
jose cutillas (Tutorial: Cómo hacer packs de baterias, paso a paso (Kyosho Mini-Inferno))
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Inscripción PN Racing PosadasCarrera Inaugural ARCMA
3ª Prueba Andaluz 2005 - Posadas, Córdoba
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2ª Prueba Andaluz 2005 - Cartaya, Huelva
Carreras:
PN Racing en Posadas, CórdobaInaugural ARCMA
2ª Prueba Andaluz 2005 - Cartaya, Huelva
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Sevizeta Club Anfitrión de la SemiFinal PN Racing 2006 - 768 días atrás
Carreras > >
Sevizeta tiene el honor de ser el Club Anfitrión del evento que promete reventar todos los récords Ibéricos en cuanto a competición y Mini-Z, la Semifinal Ibérica de la PN Racing 2006.
Sevizeta tiene el honor de ser el Club Anfitrión del evento que promete reventar todos los récords Ibéricos en cuanto a competición y Mini-Z, la Semifinal Ibérica de la PN Racing 2006
Más información, de la mano de Technical Racing Products
Pilotos Inscritos
Patrocinadores:
- Ayuntamiento Mairena del Aljarafe (Instituto Municipal de dinamización Ciudadana)
- PN Racing
- Club Deportivo Automodelismo Eléctricos Sevizeta
- Technical Racing Products
Colaboradores:
- Autoescuelas Alcudia
- Diseño Sur
- Iberflor
© 2005-2006 Sevizeta / Francisco J. Montilla (pukkita) - prohibida la reproducción sin permiso expreso del autor. * * *
Resultados Campeonato Andaluz Mini-Z 2006 - 995 días atrás
Carreras > Clasificaciones >Resultados de la primera prueba del Campeonato Andaluz 2006, celebrada en Sevizeta.
Racer
FINAL A
Puesto Nombre Transp Vueltas Tiempo Vta rápida Patroc Equipo Club 1 Carlos Lambás 93 46 10,08,547 12,675 - - Arganda 2 Noé Miralta 91 45 10,01,093 12,617 Atomic - La Fábrica 3 Oscar García 1 45 10,05,140 12,698 Minizeta.com - Sevizeta 4 Enric Centellas 92 44 10,01,840 12,826 - - La Fábrica 5 Antonio Villalón 9 43 10,01,331 12,960 Sevizeta Sevizeta 6 Jorge Bandera 4 43 10,07,195 13,132 Stock RC - MiniZ Málaga 7 Rubén Segura 7 40 10,01,123 13,319 Ramiserigrafía - RC Playas de Cartaya FINAL B
Puesto Nombre Transp Vueltas Tiempo Patroc Equipo Club 8 Luis Linares 2 40 10.02,576 TRP - - 9 Fernando Castillo 16 40 10.04,895 - - - 10 Seve del Buey 6 39 10.00,122 - - MazingerZ/Tomillar 11 Alfonso Garrigosa 104 39 10.06,142 - - RC-Gojar-Z 12 Fco Montilla 21 39 10.07,674 Pukkatech Sevizeta Sevizeta 13 Mario Serrano 18 39 10.12,571 - - MazingerZ/Tomillar 14 Arturo Paz Rivas 12 37 10.01,442 Arthurman Hobbies - MazingerZ/Tomillar FINAL C
Puesto Nombre Transp Vueltas Tiempo Patroc Equipo Club 15 Jose Alejandro Márquez 5 40 10.03,364 - - RC Playas de Cartaya 16 Benjamín Martínez Nieto 8 40 10.10,636 - - - 17 Jose Mª Barrigá 11 39 10,12,964 ATICCO ATTICO MazingerZ/Tomillar 18 Isaac Gómez Morales 112 39 10.11.896 - - MiniZ Málaga 19 Jose Luis Pérez Barcia 102 38 10,03,170 - Sevizeta Sevizeta 20 Abel Gutiérrez Conde 44 38 10.08,673 - - Jayena Z 21 Rafa Calvo 19 - - - Atomic Band - FINAL D
Puesto Nombre Transp Vueltas Tiempo Patroc Equipo Club 22 Jose Manuel Miranda 20 40 10.13,881 ATICCO Sevizeta Sevizeta 23 Andy Tello 30 38 10.08,405 ATICCO ATICCO - 24 Jaime Sánchez Castillo 114 38 10.15,380 - - RC-Gojar-Z 25 Domingo García Peña 54 37 10.18,400 - - RCA Alcalá 26 Pablo Martínez Carrasco 37 30 7.46,162 - - RC-Gojar-Z 27 Álvaro González 79 11 4.20,009 - - MiniZ Málaga 28 Luis Miguel Toledano 13 - - - - ARCMA FINAL E
Puesto Nombre Transp Vueltas Tiempo Patroc Equipo Club 29 Carlos Villaplana Torres 25 37 10.07,741 - Sevizeta Sevizeta 30 Antonio Manuel España 56 35 10.04,091 - - RCA Alcalá 31 Jorge Fernández Guerra 72 33 10.09,527 - - Jayena Z 32 Rafael Ladron de Guevara Jimenez 116 32 10.13,466 - - XZ circuito RC 33 Francis Estrada 108 31 10.13,417 - - MazingerZ/Tomillar 34 Dani García 94 - - - - ARCMA 35 Jose Pedro Sempere 47 - - - - Atomic Band FINAL F
Puesto Nombre Transp Vueltas Tiempo Patroc Equipo Club 36 Raúl de los Santos Vela 110 34 10.11,303 - - Sevizeta 37 Jose Ramon Anguita Aguilera 58 32 10.14,360 - - RCA Alcalá 38 Jose Antonio Ortega Sanchez 109 31 10.05,757 - - Sevizeta 39 Luis de la Oliva Aguilera 117 31 10.15,273 - - XZ Circuito RC 40 Fco Javier Valbuena 113 30 10.13,092 - - MiniZ Málaga 41 Jose Antonio Perez Ortiz 66 28 10,12,704 - - Jayena Z 42 Victor Muñoz Moreno 112 - - - - Jayena Z
FINAL GPuesto Nombre Transp Vueltas Tiempo Patroc Equipo Club 43 Eloy Roldán 44 32 10,11,060 - - RC Gójar-Z 44 Joaquín Delgado 105 27 10,00,188 - - RC Gójar-Z 45 Luis Ferreira 31 26 10,07,481 - - RC Playas de Cartaya 46 Jose Manuel García Almanchel 118 25 9:56.997 - - ARCMA 47 Alfredo López 97 - - - - ARCMA 48 Paco García Postigo 120 - - - - ARCMA 49 Jose Antonio Rivas 80 - - - - MiniZ Málaga FINAL H
Puesto Nombre Transp Vueltas Tiempo Patroc Equipo Club 50 Carlos Luque 34 36 10,07,742 - - MiniZ Malaga 51 Diego Girona 96 - - - - ARCMA 52 Carlos Martínez 119 - - - - ARCMA 53 Jose Villalba Requena 101 - - - - ARCMA Fórmula 1
Puesto Nombre Vueltas Tiempo Vta. Rápida 1 Carlos Lambas 20 5.11,21 00:12:96 2 Mario Serrano 19 5.13,24 00:14:44 3 Arturo Paz 18 5.04,95 00:14:78 4 Andy Tello 18 5.13,24 00:14:39 5 JaviV 17 5.00,39 00:13:73 6 Rafa Calvo 17 5.40,49 00:14.94 7 José Alejandro Márquez 10 3.37,73 00:14:67 8 Jose Antonio Pérez - 9 Abel Gutiérrez - 10 Jose Antonio Rivas - 11 Carlos Luque - 12 Víctor Muñoz - 13 Jose Mª Barrigá - 14 Jorge Fernández - Camiones
Puesto Nombre Vueltas Tiempo Vta. Rápida 1 Jorge Bandera 37 10:08:46 00:12:36 2 Jose Alejandro Marquez 37 10:14:34 00:13:62 3 Jose Mª Barrigá 34 10:16:87 00:13:96 4 Jose Antonio Perez 33 10:19:28 00:15:98 5 Jorge Fernandez 29 10:07:75 00:17:36 6 Javi V 24 10:13:57 00:17:36 7 Carlos Luque 24 10:29:99 00:14:28 8 Fco Montilla 23 6:59:30 00:12:47 9 Andy Tello 21 10:31:64 00:16:25 10 Francis Estrada 19 10:32:30 00:12:69 © 2005-2006 Sevizeta / Francisco J. Montilla (pukkita) - prohibida la reproducción sin permiso expreso del autor. * * *
Quedada Sábado 29 Oct en Sevizeta - 1076 días atrás
Carreras > Novedades >Este Sábado por la tarde estáis todos invitados a venir a Sevizeta, a echar una tardecita güena. Para mas detales, ver el post del foro
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Oscar García (djinn) Campeón del Cto. Andaluz de mini-z 2005 - 1094 días atrás
Carreras > Clasificaciones >Oscar García (patrocinado por Minizeta.com , del club Sevizeta) se proclamó campeón del Campeonato Andaluz de 2005 el pasado Domingo 9 de Octubre, al vencer en la última prueba del año, celebrada en Málaga (Puerto de la Torre).
Oscar quedó 1º (con casi 85 vueltas y batiendo el récord anterior del Nacional), seguido de José Mayorgas (84v, 3er clasificado en el campeonato), Jorge Acedo (80) y Luis Linares (79v, Subcampeón 2005).
Desde Sevizeta, tus compañeros te dan la enhorabuena! aúpa campeónnnn!!!
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Clasificación Campeonato Andaluz de Mini-Z 2005 - 1208 días atrás
Carreras > Clasificaciones >José Alejandro (pepehuelva3pk) nos envía la clasificación actual del Andaluz:
PUESTO PUNTUACION PILOTO MAIRENA HUELVA POSADAS PTO STA MARIA MALAGA 1 1791 OSCAR GARCIA 538 613 640 2 1752 LUIS LINARES 640 640 472 3 1738 JOSE MAYORGAS 587 538 613 4 1596 JOSE ALEJANDRO MARQUEZ 562 472 562 5 1498 RUBEN SEGURA 515 396 587 6 1340 BENJAMIN MARTINEZ NIETO 493 414 433 7 1225 ANTONIO JESUS VILLALONGA 378 433 414 8 1175 ISAAC GOMEZ MORALES 613 562 0 9 1156 ARTURO PAZ RIVAS 344 493 319 10 1114 JAVIER LAMA 396 515 203 11 1039 FERNANDO CASTILLO 0 587 452 12 1010 JORGE BANDERA 472 0 538 13 951 JOSE Mª BARRIGÁ MARTINEZ 229 361 361 14 929 RAFA CALVO 414 0 515 15 926 SEVE DEL BUEY 433 0 493 16 910 NAPOLEON CALLES 257 257 396 17 904 FRANCISCO J MONTILLA 452 452 0 18 879 LUIS MIGUEL TOLEDANO 216 319 344 19 734 JOSE MARIA MARTINEZ 361 157 216 20 681 JOSE MARIA LORENZO SR 0 378 303 21 677 JOSEC 287 243 147 22 575 CARLOS VILLAPLANA 303 0 272 23 525 JOSE MANUEL MIRANDA 243 103 179 24 472 JOSE MARIA LORENZO JR 0 229 243 25 425 ANDY TELLO 168 0 257 26 424 LUIS CARLOS FERREIRA 137 287 0 27 419 ANTONIO ARANDA VELA 147 272 0 28 378 JAVI ALANIS 0 0 378 29 347 RAFAEL LOZANO 0 179 168 30 344 MARIO SERRANO 0 344 0 31 319 PABLO MARTINEZ CARRASCO 319 0 0 32 312 DANIEL MOULIN CANTOS 96 216 0 33 304 VICTOR NIETO LOPEZ 157 147 0 34 303 FRANCISCO RUBIO RUSILLO 0 303 0 35 287 JOSE MANUEL ROMERO 0 0 287 36 286 MAXIMO MALDONADO 83 203 0 37 272 ABEL GUTIERREZ CONDE 272 0 0 38 239 FRANCISCO BELLO MIR 128 111 0 39 230 JORGE MORENO ZAFRA 0 119 111 40 229 FRANCISCO ALMAGRO 0 0 229 41 211 ANTONIO MANUEL ALAMO 0 83 128 42 203 JOSE PEDRO SEMPERE 203 0 0 43 199 JOSE LUIS DIAZ URBANEJA 103 96 0 44 191 ALAN CHULIAN RAMIREZ 191 0 0 45 191 EDUARDO CABEZA RODRIGUEZ 119 72 0 46 191 DANIEL GUERRA PONCE 0 191 0 47 191 GERMAN RODRIGUEZ 0 0 191 48 179 VICTOR JALDO LOPEZ 179 0 0 49 170 HECTOR PELAEZ VELASCO 111 59 0 50 168 DOMINGO GARCIA PE\xd1A 0 168 0 51 157 ANTONIO ESPAÑA MONTES 0 0 157 52 137 JESUS LORENZO LOPEZ 0 137 0 53 137 ALEX MARCHENA 0 0 137 54 136 JOSE RAMON ANGUITA 59 0 77 55 128 JOSE MARIA DE LA CORTE L 0 128 0 56 119 ANTONIO LORENZO 0 0 119 57 103 JOSE CARLOS LUQUE REINA 0 0 103 58 96 ANTONIO VILLEGAS 0 0 96 59 89 PEDRO MARTINEZ 89 0 0 60 89 FABIAN GARRIDO PEREZ 0 89 0 61 89 DANIEL GARCIA POSTIGO 0 0 89 62 83 ANTONIO ESPINOSA GOMEZ 0 0 83 63 77 ALFONSO GARRIGOSA 77 0 0 64 77 JOAQUIN JIMENEZ YAÑEZ 0 77 0 65 72 JOSE ANTONIO PEREZ 72 0 0 66 72 ALBERTO CASTELAO 0 0 72 67 67 EDUARDO VINUESA DIAZ 67 0 0 68 67 ERNESTO POLVORINO 0 67 0 69 63 DANIEL CAMACHO MIRALLES 63 0 0 70 63 PEDRO VAZQUEZ VAZQUEZ 0 63 0 71 56 FRANCISCO GARCIA 56 0 0 72 53 JORGE FERNANDEZ 53 0 0 © 2005-2006 Sevizeta / Francisco J. Montilla (pukkita) - prohibida la reproducción sin permiso expreso del autor. * * *
Crónica 2ª Prueba Cto. Andaluz 2005: Cartaya - 1267 días atrás
Carreras > Cronicas >El Campeonato Andaluz, más fuerte que nunca
Esta prueba del Andaluz se presentaba como la más nutrida de la historia, llegando los preinscritos a 53, detalle que a nuestro coordinador, y cabeza visible del club organizador de la prueba, el RCC Playas de cartaya, Pepe de Huelva, le ponía cada vez más nervioso :)
El Pabellón de Congresos y Exposiciones de Cartaya, sede de esta 2º prueba del Andaluz.
El Andaluz ha evolucionado mucho y en muchos aspectos, y éste (la gente ya se preinscribe) es uno de ellos que es muy de agradecer.
Participación
Al final fueron 44 los que corrieron en Racer, y se distribuyeron en mangas de 7 pilotos salvo las dos últimas, que fueron de 8.
El Ayuntamiento de Cartaya, con el mini-z: impresionante el pabellón donde se disputó la prueba.
Una reflexión: tras organizar varias pruebas, creo que la vía a seguir si el numero de pilotos sigue aumentando pasa por aumentar el numero de pilotos en las series, y que los circuitos vayan reflejando esto, principalmente en cuanto a ancho (80cm minimo) pero sobre todo, cuerda.
Vista de boxes
En circuitos de desarrollo generoso (>50 metros) pueden correr 8 pilotos sin demasiadas estrecheces; obviamente no es igual de cómodo que correr 6, pero la incomodidad es la misma para todos.
Circuito del RCC Playas de Cartaya
Aumentar el numero de series por encima de 6 o 7 hace que la celebración de la prueba sea eterna. Y dividirla en dos días iba a dividir por la mitad el numero de participantes como poco.
Hubo pilotos de toda Andalucía, con la salvedad de Granada: Cádiz, Jaén (muy nutrida con la gente de Linares y del Club de Alcalá la Real), Córdoba, Málaga, los “locales” de Huelva y la nota más llamativa: si el año pasado por estas fechas yo era el único sevillano que asistía al andaluz, este año las cosas han cambiado mucho: fuimos 9 los Sevizeteros que participamos, siendo el club con mayor representación en esta prueba.
Morcillón Powah
LapZ Nitro: 1 Andaluz: 0
En esta prueba, y ante lo dificil de cronometrar las primeras series (todavía más en circuitos de desarrollo medio, calculo que el de Cartaya será de entre 35-40m) se decidió utilizar el LapZ.
Esto no fue un capricho repentino, ya que se contaba con la experiencia de otras carreras (PN Challenge y Carrera Inaugural Sevizeta)
y como sistema de cronometraje en sí (hardware) demostró ser un sistema fiable; otra cuestión era la infumabilidad del programa de gestión de competiciones, el funesto Lapz Nitro.Para ello, se trasladaría el puente de Sevizeta a Cartaya, y para la instalación y gestión del mismo el club organizador contaba conmigo, que ya había celebrado varias carreras con LapZ sin ningún contratiempo.
Puente de cronometraje LapZ
Tras evaluar distintas posibilidades, la estrategia por la que se optó fue mixta: las 4 primeras series se harían con LapZ y el resto manuales, ante la sequía de transponders en el mercado, así como para que la transición para los noveles fuera más llevadera.
El programa que llevaría verdaderamente la gestión del campeonato sería el bendito GCABC 3.0, y los resultados de las mangas/finales disputadas con LapZ se irían incorporando manualmente en el GCABC, integrando de este modo ambos sistemas y disfrutando de las infinitamente mejores prestaciones (impresion de resultados, etc) robustez y fiabilidad probadas del GCABC.
Adicionalmente, serviría de red por si el LapZ Nitro nos sorprendía con alguna lindeza todavía no conocida….
...Como finalmente ocurrió. A pesar de haber controlado todas las variables controlables, en cuanto a versiones del programa, sistema de organizar las series (una carrera por serie), etc, parece ser que el motor de la base de datos que usa el programa (Micro$oft Jet) y el Windows XP decidieron invitar a Murphy a hacer de las suyas, y aparecían pilotos duplicados (No, los IDs no estaban duplicados) pilotos borrados, de otras series, etc, haciendo imposible cronometrar siquiera con el LapZ.
pukkita (mamaa! mira, soy yooo!) sudando tinta china con el LapZNitro
Así que tras un par de intentos, y el tiempo que acuciaba, se decidió hacer todo manualmente con el GCABC que ya estaba preparado y con el que las series F y E ya habían sido celebradas sin mayor contratiempo.
Desde aquí, tanto la organización como yo pedimos mil disculpas por el retraso que esto provocó.
Mangas clasificatorias
Ya en las mangas clasificatorias se veía que las finales iban a estar apretadas, como así fue: basta con ver la poles, o mejor dicho, poles de Oscar García y José Mayorgas.
Mención especial al Sr. de Arthurman Hobby, Arturo Paz, que ultimamente esta siendo un asiduo a las finales A y B… y al veterano Javi Lama, que está dando mucho que hablar con su Iwaver 02.
El iwaver 02 de Javi Lama (derecha)
Tras disputar las 3 clasificatorias, la clasificación general:
Posicion Piloto Serie Dorsal Vueltas Tiempo 1 Oscar García 1 5 28 00:05:03:58 2 José Mayorgas 1 3 28 00:05:06:27 3 Luis Linares 1 1 27 00:05:00:72 4 Arturo Paz Rivas 2 5 27 00:05:04:45 5 Isaac Gomez Morales 1 2 27 00:05:04:95 6 Fernando Castillo 4 7 27 00:05:10:49 7 Javier Lama 2 2 26 00:05:02:91 8 Jose Alejandro Marquez 1 4 26 00:05:03:08 9 Ruben Segura 1 6 26 00:05:07:09 10 Francisco J. Montilla 2 1 26 00:05:07:58 11 Jose Mª Lorenzo Sr. 5 3 26 00:05:09:01 12 Benjamín Martínez Nieto 1 7 26 00:05:09:29 13 Antonio Jesús Villalón Haba 2 3 26 00:05:10:66 14 Jose Mª Barrigá Martínez 3 2 26 00:05:12:14 15 Luis Miguel Toledano 3 3 25 00:05:01:92 16 Luis Carlos Ferreira Santos 3 6 25 00:05:10:85 17 Napoleon Calles 2 7 25 00:05:11:75 18 Mario Serrano 6 6 24 00:05:00:23 19 Francisco Rubio Rusillo 5 4 24 00:05:00:50 20 Antonio Aranda Vela 3 5 24 00:05:02:53 21 JoseC 2 6 24 00:05:06:81 22 Daniel Moulin Cantos 4 4 24 00:05:06:87 23 Daniel Guerra Ponce 4 5 24 00:05:08:74 24 Jose María Lorenzo López 5 1 24 00:05:09:23 25 Rafael Lozano 5 7 24 00:05:12:74 26 Jose María Martínez Periáñez 2 4 24 00:05:13:41 27 Maximo Maldonado 5 8 23 00:05:07:91 28 Domingo García Peña 5 6 23 00:05:10:27 29 Jose Manuel Miranda 3 1 23 00:05:16:59 30 Víctor Nieto López 3 4 22 00:05:01:98 31 Jorge Moreno Zafra 6 1 22 00:05:05:72 32 Francisco Bello Mir 3 7 22 00:05:10:44 33 Jesús Lorenzo López 5 2 22 00:05:11:54 34 Jose Luis Diaz Urbaneja 4 3 21 00:05:02:86 35 Jose Mª de la Corte López 6 7 21 00:05:03:36 36 Fabián Garrido Pérez 6 2 21 00:05:08:02 37 Eduardo Cabeza Rodríguez 4 1 21 00:05:09:84 38 Héctor Peláez Velasco 4 2 21 00:05:10:33 39 Joaquín Jiménez Yáñez 5 5 20 00:05:05:82 40 Antonio Manuel Álamo 6 5 20 00:05:06:32 41 Ernesto Polvorino Gento 6 4 19 00:05:03:41 43 Pedro Vázquez Vázquez 6 8 14 00:05:17:58 44 Fabián Garrido Rosales 6 3 9 00:05:13:41 Finales
Ya en la final C se vio una carrera disputadísima y muy técnica, dado que el circuito del RCC Playas de Cartaya no se presta a grandes velocidades, y hace pagar caro los toques y descoloques por exceso de gas.
Final C
En la B, final que viví muy de cerca, y en la que corría con dos compañeros de Sevizeta, se descolgaron en un principio los locales José Alejandro y Rubén Segura, mientras que en la cola Benjamín Nieto, Antonio Villalón y yo íbamos en un toma y daca constante que nos llevó incluso a superar a la cabeza de carrera, liderada por José Alejandro, que no obstante al poco tiempo empezó a apretar de lo lindo, volviendo a colocarse en cabeza hasta la entrada final en meta, en la que segundo, tercero y cuarto entramos separados por segundos de diferencia en la misma vuelta.
Parrilla de salida de la Final B
La final A ha sido hasta la fecha la mas disputada que he visto, y a los tiempos me remito: 2 segundos de diferencia entre primero y segundo, con el tercero a una vuelta por escasos segundos.
El vencedor de esta prueba, Luis Linares
Salvo un descoloque inicial tras el que Luis Linares se coloca en cabeza, Luis (1º) Oscar García (2º) y el último fichaje estelar de Sevizeta, el piloto Fernando Castillo rodaron pegaditos pegaditos de principio a fin.
3 Sevizeteros en la final A: Javi Lama, Oscar García y Fernando Castillo.
Como nota de color la emisora de José Mayorgas estuvo pitando, marcando el tempo de la final y añadiendo una presión agónica al asunto prácticamente desde el inicio (falta de pilas), siendo ésta la razón también (en el mini-z) de su “descuelgue” en la final, cuando había marcado la pole a un milímetro de Oscar García en las clasificatorias. No obstante, pudo desquitarse en la prueba de Fórmula 1…
Box de Mayorgas: los cargadores se ve que no se llevan bien con los calientabiberones…
Final A
Oscar García haciendo el moña antes de su final, las A no le ponen nada nervioso
Posición Piloto Club/Sponsor Vueltas Tiempo 1 Luis Linares RC Linares 82 15:05:17 2 Oscar García Sevizeta/minizeta.com 82 15:07:81 3 Fernando Castillo Sevizeta 81 15:10:28 4 Isaac Gomez Morales Malaga 78 15:01:55 5 José Mayorgas SPIN RC 75 15:06:27 6 Javier Lama SeviZeta 70 15:00:34 7 Arturo Paz Rivas Arthurman Hobby 32 07:05:12 Final B
Posición Piloto Club/Sponsor Vueltas Tiempo 1 Jose Alejandro Marquez RCC Playas Cartaya 78 15:00:40 2 Francisco J. Montilla SeviZeta 77 15:04:79 3 Antonio Jesús Villalón Haba SeviZeta 77 15:05:40 4 Benjamín Martínez Nieto SeviZeta 77 15:09:57 5 Ruben Segura RCC Playas Cartaya/TAIKA 76 15:01:44 6 Jose Mª Lorenzo Sr. RC Linares 73 15:06:00 7 Jose Mª Barrigá Martínez Cádiz 28 15:03:80
El mini-z de José Alejandro Márquez (pepehuelva3pk) vencedor de la final B.
Final C
Posición Piloto Club/Sponsor Vueltas Tiempo 1 Mario Serrano Pto. Santamaria 75 15:01:33 2 Luis Miguel Toledano ARCMA Racing 74 15:03:64 3 Francisco Rubio Rusillo Bailén 70 15:01:88 4 Luis Carlos Ferreira Sant RCC Playas Cartaya 70 15:03:42 5 Antonio Aranda Vela RCA Alcalá 70 15:06:66 6 Napoleon Calles Tronchetti Raci 69 15:07:65 7 JoseC SeviZeta 64 15:00:84 Final D
Posición Piloto Club/Sponsor Vueltas Tiempo 1 Jose María Lorenzo López RC Linares 71 15:07:37 2 Daniel Moulin Cantos RCC Playas Cart 69 15:09:57 3 Maximo Maldonado Linares 67 15:08:19 4 Daniel Guerra Ponce Cadiz 66 15:02:21 5 Rafael Lozano Alcala la Real 65 15:00:89 6 Domingo García Peña Alcala la Real 62 15:00:07 7 Jose María Martínez Periá RCC Playas Cartaya 54 15:03:58 Final E
Posición Piloto Club/Sponsor Vueltas Tiempo 1 Víctor Nieto López RCC Playas Cartaya 66 15:13:58 2 Jesús Lorenzo López RC Linares 64 15:12:15 3 Jose Mª de la Corte López RCC Playas Cartaya 62 15:01:38 4 Jorge Moreno Zafra Alcala la Real 59 15:00:73 5 Francisco Bello Mir Puerto SantaMaría 57 15:07:43 6 Jose Manuel Miranda SeviZeta 56 15:16:65 7 Jose Luis Diaz Urbaneja Linares 54 15:00:18 Final F
Posición Piloto Club/Sponsor Vueltas Tiempo 1 Fabián Garrido Pérez Alcala la Real 60 15:11:05 2 Antonio Manuel Álamo Sevizeta 58 15:12:81 3 Joaquín Jiménez Yáñez Club A. Portuen 58 15:25:66 4 Eduardo Cabeza Rodríguez RCC Playas Cartaya 56 15:06:98 5 Ernesto Polvorino Gento RCC Playas Cartaya 54 15:05:89 6 Pedro Vázquez Vázquez RCC Playas Cartaya 35 15:05:34 7 Héctor Peláez Velasco Puerto SantaMaría 2 15:29:12 MM: una realidad, McLaren, la número 1 indiscutible del Andaluz
Pese a que en otros lares no termina de cuajar el MM , supongo que por costumbre en pilotos con casi 4 años de RM a sus espaldas que no quieren tener que rehacerse a prepararlos/pilotarlos, el Andaluz refleja una tendencia bastante progresista a este respecto: en la final A el único RM era el Skyline de Luis Linares; el resto, salvo el M3 de Arturo Paz, eran todos McLaren.
Parrilla de salida de la final A, dominio total MM
En la final B, sólo dos RM: CLK de Rubén Segura, y el Skyline de José María Lorenzo Sr. (que no estoy seguro si era un MM de 94mm); el resto todo MM: un M3 y 4 McLaren.
Fórmula 1
En fórmula se repitió el formato de intercalar la prueba entre clasificatorias y finales de racer, si bien se hizo a una sola manga de 15 minutos, ya que el tiempo acuciaba.
Los implicados en el andaluz no perdemos la esperanza de contar con un sistema de cronometraje fiable y que agilice las carreras lo suficiente como para dedicar más espacio a esta vistosa categoría.
Mayorgas se desquita de la jugarreta de las pilas y U-smart en la final de racer, y José Alejandro Marquez, cabeza de la organización, parece contar con la suerte que nos acompaña a los pilotos organnizadores, repitiendo un 2º puesto, y salvando los colores del club organizador.
José Mayorgas, del Club RC Costa del Sol/Spin-RC, vencedor en F1
En esta ocasión, el piloto de Sevizeta (un asiduo al podio en Fórmula 1 escala 1:5, y 3º en su primera prueba de F1 disputada en la pasada prueba de Mairena) Enrique Bellón no pudo pelear por el podio debido a un problema de potencia… pero no nos extrañaría nada verlo en lo más alto del podio en pruebas cercanas.
Posición Piloto Vueltas Tiempo Vuelta Rápida 1 Jose Mayorgas 70 15:12:64 00:09:83 2 José Alejandro Márquez 68 15:03:85 00:10:55 3 Jose Mª Martínez Periañez 68 15:13:85 00:10:93 4 Luis Miguel Toledano 67 15:11:21 00:11:15 5 Enrique Bellón 63 15:02:76 00:10:00 6 Paco Rubio 57 15:05:12 00:10:38 7 Jose Mª de la Corte López 53 12:06:61 00:09:83 8 Arturo Paz 47 15:10:56 00:10:82 El Ambiente en boxes, como siempre, de lo mejor
El ambiente en boxes, inigualable como siempre, con buen humor y compañerismo. Yo no pude asistir el Sábado pero me consta que los que sí lo hicieron disfrutaron de una jornada de convivencia de las que hacen afición.
Cobertura Televisiva
Los medios hicieron acto de presencia, y se pudo ver alguna cámara de televisión y algún que otro periodista, de hecho en el periódico Huelva Información ha salido hoy Martes 19 de abril de 2005 un artículo sobre la prueba.
Miranda a pesar de no tener un día muy afortunado en cuanto a competición, lo endulzaba con su adorado Mini-T.
Miranda haciendo caballitos con su Mini-T
El box de Luis Miguel Sor Citröen Toledano atrajo la atención de todos, con sus vistosas y originales decoraciones
Box de Sor Citröen
Los Onubenses, unos tipos con suerte
Exmo. Sr. Alcalde de Cartaya con los 3 primeros clasificados
Nada menos que el Exmo. Sr. Alcalde de Cartaya, D. Juan Antonio Millán, estuvo presente y viviendo con gran expectación la celebración de las finales, haciendo entrega de los premios e incluso agradeciéndonos con emoción nuestra participación, e invitándonos de nuevo a repetir campeonato en Cartaya, que hoy por hoy, se puede decir que es el único Municipio de España que vive el Mini-Z con mayúsculas, habiendo cedido local y muchas facilidades para las instalaciones permanentes del club, aparte del inmenso Pabellón donde se celebró la prueba y recursos logísticos.
Los Trofeos
Los integrantes del club RCC Playas de Cartaya trabajaron también de lo lindo para proporcionarnos todas las comodidades posibles, algo que debemos cuidar si queremos que nos sigan acompañando a las carreras, (o que nos dejen :) ) y cuidaron mucho los detalles: hubo hasta gradas para seguir la prueba, y bancos en todo el perímetro del circuito para los espectadores.
Una detalle del que tomar nota: gradas y bancos para espectadores
Sevizeta Powah
... que diría nuestro amigo Miranda :)
Dejadme que me regodee en las estadísticas:
- 9 Sevizeteros nada menos participaron en esta prueba, siendo el club con mayor representación.
- De ellos, 2 en podio (Oscar García 2º y master Fernando Castillo 3º)
- 3 en final A (Oscar y Fernando junto con Javi Lama 7º)
- 5 Sevizeteros entre los 10 primeros de la prueba (mua, Fco pukkita Montilla, 9º y Antonio Jesús TON Villalón, 10º.
- Y lo mejor: 4 en los 10 primeros puestos de la Clasificación General del Campeonato Andaluz de Mini-Z 2005
no podría estar más contento :)
¿Y las foootosss???
En fase de selección y preparación todavía (hay más de 300 fotos) tenéis la galería de la Segunda Prueba del Campeonato Andaluz en Cartaya
Por ahora y como notas curiosas podéis ver un vídeo del 2CV que da el apodo a Sor Citröen y el misil tierra-tierra de JoseC al que le faltaba pabellón para estirar del todo.
Seguid atentos porque iré incorporando más cosas conforme vaya haciendo memoria.
Nos vemos en Posadas!!!
© 2005-2006 Sevizeta / Francisco J. Montilla (pukkita) - prohibida la reproducción sin permiso expreso del autor. * * *
Crónica PN Racing Challenge Sevizeta - 1296 días atrás
Carreras > Cronicas >
Un formato de competición innovador
El formato de carrera contaba con unos ingredientes muy novedosos y que han demostrado dar una emoción y vistosidad sin precedentes:
- Motor único para todos los participantes (con la inscripción)
- Peso mínimo de 185 gramos
Adicionalmente se dio otro factor que igualó todavía más las condiciones: el circuito permaneció cerrado jueves y viernes, días en los que fue repintado con un oxirón completamente distinto por lo que el Sábado y Domingo, tanto locales como visitantes tuvieron que trabajar en los reglajes.
El sábado el circuito permaneció abierto, y fueron varios los pilotos de fuera los que estuvieron buscando la manera de preparar un mini-z competitivo para la prueba del día siguiente: gran afluencia de pilotos onubenses, y como claro indicador de intenciones, Manolo Tirado, de Marbella, que hizo noche en Sevilla para poder preparar a conciencia su mini-z.
Llega el día D
El domingo empezaba temprano, y ya a las 8 de la mañana había pilotos locales y visitantes haciendo manos. Sobre las 9:30 ya estaba todo el personal inscrito, con pilotos venidos de Huelva, Cádiz, Jerez, Jaén e incluso de Portugal además de los locales sevillanos, entre los que hubo una participación más bien baja (7 pilotos).
La participación en esta prueba fue modesta para las cifras que maneja una carrera del andaluz, siendo 20 los pilotos que se dan cita el Domingo 13 de Marzo de 2005 en la fue la 4º prueba clasificatoria regional de la PN Racing Mini-z World Cup 2005 celebrada en España, y primera en Andalucía. Lo que no fue nada modesto fue el nivel, que esta prueba ha sacado especialmente a relucir.
Mangas clasificatorias
Dado que el número de participantes, y a la necesidad forzosa de utilizar el infumable LapZ Nitro en lugar del LapZ2K/GCABC 3.0 para llevar la carrera, se relaja la hora de comienzo de las 10:00 a las 11:30, y se distribuyen 3 series clasificatorias de 6, 7 y 7 corredores.
10 minutos antes del comienzo de la primera manga se hace entrega de los motores, y da comienzo la carrera.
Como nota destacada de las clasificatorias, que en la PN Racing Challenge son de 8 minutos, los graves problemas del favorito, Oscar García, que le impiden finalizar las 2 primeras mangas, y la competitividad de todos los participantes; en todas las series se llega a las 30 vueltas; nadie se duerme y todos intentan desesperadamente preparar un mini-z que tenga una ventaja, aunque sea mínima (dado que todos llevamos el mismo motor), respecto a los demás: se prueban piñones, neumaticos, suspensiones, distribución de pesos… el más mínimo detalle puede contar cuando el nivel va tan apretado.
A Luis Linares, piloto garantizado en finales A, le bastaron dos mangas para su paso a la Final A.
Oscar finalmente consigue dejar su mini-z a punto y en el ultimo intento consigue la pole, con 33 vueltas en 8:08, marcando además vuelta rápida de las clasificatorias en 13,540.
A las 14:30 se finalizan las clasificatorias, dando hasta las 16:30 para comer.
El cronometraje: Un Paso Adelante
Ya desde la primera serie clasificatoria me alegré lo indecible de haber impuesto el LapZ para todos… hubiese sido imposible cronometrar manualmente con precisión porque los pilotos rodaban pegadísimos; con la igualdad que imponía el motor único, hubiese sido un desastre; tanto para pasos a finales como resultados en las finales, las décimas jugaron un papel crucial, y como sabemos con conteo manual las décimas tienen un valor puramente anecdótico.
El Lapz fue muy útil también para los pilotos durante las pruebas, donde pudieron ver con total fiabilidad si sus tiempos/reglajes eran competitivos o no.
Para elaborar las finales ya hubo que andar mirando tiempos con lupa, y fueron décimas las que separaron al último piloto de la final A del primero de la B; nuevamente, me quedó muy claro que para el nivel de competición que se maneja hoy en día, el cronometraje con transponder es fundamental.
Lo mejor está en los boxes
El ambiente en boxes, inigualable como siempre, con buen humor en cantidades industriales y compañerismo al máximo; fueron precisamente los boxes y su ambiente uno de los detalles que más impresionaron tanto a los que competían por primera vez como al público.
Como nota de sofisticación en boxes, en el portátil de David Moret se reproducían vídeos como el impresionante plano subjetivo de una rueda trasera de un mini-z en carrera:
El público
Ya en las clasificatorias hubo gran afluencia de público que disfrutó mucho de la vistosidad que daba lo reñido de las carreras, público que repitió para las finales, de 10 minutos, que fueron todavía más reñidas, como puede comprobarse en el vídeo de la final A
Las finales
Oscar García empieza como siempre, de menos a más, tardando 6 o 7 vueltas en concentrarse, momento a partir del cual mantiene un ritmo muy regular. Durante las primeras vueltas llega a ir 3º, aunque no le lleva más de dos vueltas volver a colocarse 1º. Luis Linares muy rápido como siempre, mantiene una lucha constante con Isaac Gómez, piloto especialmente rápido (único en marcar regularmenter vueltas rápidas en 13) hasta que la constancia de Manolo Tirado da sus frutos y supera a Isaac. Rubén Segura no sufre problemas graves en su final esta vez, y sí las sufro yo (Fco. Montilla), que empieza a notar problemas raros en su mini-z y al que incluso se le para el mini-z descolgándome de toda posibilidad.
Gajes de la organización, y dando gracias a la asistencia de David Moret, de Technical Racing Products por su asistencia tanto en verificaciones/organización como por montarme el motor, cambiarme piñones, etc… :)
El resto de finales no desmerecieron en absoluto a la A, lo cual demuestra el hecho de que hubiese pilotos tanto en la B como la C que hubiesen quedado entre los 5 primeros de haber corrido en la final A.
Clasificación final:
Final A
Piloto Vueltas Tiempo Vuelta rápida Oscar García 42 10:04.747 13.487 Luis Linares 40 10:05.875 14.039 Manolo Tirado 40 10:15.132 14.329 Isaac Gómez 39 10:02.408 13.978 Rubén Segura 39 10:06.603 14.265 Fco. Montilla 36 10:05.211 14.257 Final B
Piloto Vueltas Tiempo Vuelta rápida José Alejandro Márquez 38 10:00.842 14.556 Mario Serrano 37 10:11.571 14.859 Antonio Villalón 36 10:12.304 14.155 Seve del Buey 35 10:09.914 15.287 Arturo Paz 34 10:03.085 15.298 Benjamín Nieto 33 10:08.837 14.251 Jose Mª Barrigá 33 10:32.282 15.506 Final C
Piloto Vueltas Tiempo Vuelta rápida Fernando Castillo 36 10:02.943 14.871 Napoleón Calles 36 10:09.039 14.671 Carlos Villaplana 36 10.14.941 15.208 Enrique Bellón 35 10:13.135 15.357 Germán Rodríguez 34 10:00.461 15.477 Ferreira 33 10:11.827 15.657 Jose Luis Díaz Urbaneja 31 10:14.092 16.680 The END…
Concluidas las finales, se procede a la verificación de los mini-z de los finalistas:
por último se procede a la entrega de premios, despedida, y cierre; para los ávidos de más fotografías: Galería Fotográfica PN Racing Challenge – Sevizeta y Galería Technical Racing Products
Clasificados PN Racing Challenge 2005Conclusión
En resumen, un formato de carrera muy atractivo, que hace que la sofisticación en cuanto a la preparación de los coches suba varios enteros, con el añadido además de las verificaciones de peso mínimo de los coches, y en el que todos los pilotos andaluces que asistimos sentimos que se compitió a un gran nivel.
Agradecimientos
A los promotores, Technical Racing Products y PN Racing por apostar fuerte por la escala promoviendo estas carreras, que de seguro crearán afición por ser todo alicientes:
- Incluir un motor con la incripción para los que empiezan
- la igualdad del motor único para los veteranos
- las inscripciones para los clubes organizadores
Así que todos ganamos.
A Technical Racing Products por su apoyo y por la asistencia de David Moret para las verificaciones, entrega de motores, etc.
A Jose Luis Díaz Urbaneja, por sustituirme en el cronometraje y direción de carrera para poder correr yo.
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Galería de Fotos y Vídeo PN Racing World Cup 2005 - 1300 días atrás
Carreras > Novedades >Ya está lista la galería fotográfica y el vídeo de la final A de la 4ª prueba clasificatoria regional de la PN Racing Mini-Z World Cup 2005 celebrada en Sevizeta. el pasado 13 de Marzo.
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PN Challenge - 13/03/2005 - 1306 días atrás
Carreras > Inscripciones >
Sevizeta tiene el privilegio de celebrar la primera prueba celebrada en Andalucía de la PN Racing World Cup 2005 el próximo Domingo 13 de Marzo de 2005 a las 10:00 de la mañana.
Preinscripciones
Los que tengáis intención de correr, podéis inscribiros online o bien enviando un SMS, con las frecuencias en MHz, al 686413451.
La fecha límite para inscribirse es el Viernes 11, por favor no esperéis a última hora para hacerlo; si salvo que se os torciera mucho la cosa teneis intencion firme de venir, preinscribiros; siempre podéis cancelar la inscripción después.En principio hay sitio para más (hasta 35 personas) en las instalaciones de Sevizeta, así que si finalmente os animáis o podéis escapar para venir, podéis inscribiros durante el transcurso del sábado. El oxirón está fresquísimo!!.
Dinámica de la prueba
El sábado día 12 se podrá acceder a la pista para entrenos.
El Domingo se abrirá a las 8:00 y las carreras darán comienzo a las 10:00.
El esquema es el habitual, de 3 mangas clasificatorias, en esta ocasión de 8 minutos, de la cual contará la mejor, pasando de ahí a la final de 10 minutos correspondiente.
Los 3 primeros de la Final A serán los que participen en la semifinal nacional en Madrid, otorgándose a cada uno de ellos 100€, 50€ y 30€ respectivamente en concepto de gastos de inscripción y desplazamiento a la Semifinal en Madrid. Los 6 primeros clasificados en Madrid, podrán acudir a la Gran Final Internacional a celebrar en California, EEUU.
Cronometraje
Se hará con LapZ, la organización no tendrá transponders ni para ceder ni para alquilar, cada piloto deberá contar con el suyo propio. En la prueba habrá a quien comprar transponders, dado el limitado número disponible se recomienda llamar y reservar o bien hacerlo constar en las observaciones del formulario de inscripción.
Reglamento
Breve resumen de las condiciones de la prueba, categoría única Pro Class (página Oficial PN Racing) :
- La inscripción es de 20€, e incluye un motor PN Racing Speedy (no necesita instalación MultiFET), que será el motor obligatorio (no están permitidas manipulaciones de este motor) para todos los participantes.
Este motor queda luego en poder del piloto. Por tanto, todos los pilotos corren con el mismo motor, ¡igualdad al máximo! ¡¡espectáculo asegurado!!.
- No se pueden usar neumáticos de espuma (tampoco son necesarios en la pista de Sevizeta)
- Peso mínimo del coche incluyendo baterías: 185g
- Sólo eléctrónicas Kyosho (con o sin MultiFETs)
Desayuno, comida, etc
Próximo a las instalaciones de Sevizeta hay una cafetería (Lincoln) donde se podrá desayunar, pedir bocadillos, etc; también hay un Telepizza cercano que nos haría entrega a domicilio con oferta 2×1 para los mas comilones.
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Carrera Inaugural 20/02/2005 - 1320 días atrás
Carreras > Cronicas >Esta vez si que aplica: enhorabuena a los premiados (poch, valió la pena, eeeh? :)) y espero que todos lo pasarais bien; la cosa se extendió porque para estreses y prisas ya tenemos las carreras “oficiales”, y porque debido a un fallo con la placa prototipo el sábado, no se pudo usar el GCABC y partir de cero con el LapZ Nitro.
Las conclusiones que saco de esta carrera: a todo el mundo le encantó el trazado, las delimitaciones de canaleta no valen, y que salvo los tipicos “problemillas” de novato con los transponder (no alinear los LED IR con la luneta) el LapZ fue un GUSTAZO! en cuanto la peña se habitúe, va a agilizar muchísimo el desarrollo de las carreras. Todo el mundo corrió con transponder propio.
Crónica de la carrera
Clasificatorias
Hubo 19 inscritos, de los cuales 2 al final no participaron en ninguna manga; 8 socios del club, 2 futuros socios, y el resto (9) acudieron de Huelva, Cádiz, Córdoba y Málaga.
Se hizo una primera manga con 3 series que finalmente se descartó debido a errores varios (trasponders mal puestos, y fallos de usuario con el LapZNitro), corriéndose otras dos mangas que fueron las clasificatorias; la segunda fue donde el personal rindió como habitualmente, siendo la pole para Oscar con 20 vueltas, seguido por tres o cuatro pilotos más con 19 y el resto 18, 16, etc.
Debido al abandono de varios pilotos, se cuadran dos finales con 7 y 8 pilotos, pero debido a que Javi Lama se va por causas laborales, pero retorna después de haberse disputado la B, la final B termina siendo de 7 pilotos y la A de 8: Oscar (McLaren), Bandera (McLaren), Yo (McLaren), Ton (Skyline), PepeHuelva (McLaren), Rubén (CLK), Lama (Corvette) y Poch (McLaren).
Las Finales
Tras un “parón” debido a las triquiñuelas necesarias para preparar las finales en el LapZ Nitro (mil gracias a Felix de SpinRC que estuvo de soporte télefónico online), se pasa a disputar la Final B, donde Arturo (Ford Mustang) va de menos a más, y se coloca primero rodando bastante regular; le sigue Miranda (CLK) que iba recortando y recortando tiempos hasta que desgraciadamente, se le sale el piñón y abandona. No obstante en esta carrera se ha visto su progreso en cuanto a preparación del coche: en las mangas tuvos sus problemas que y o bien afinó la mecánica o la “mano” para la final, donde se le vio bastante mejor.
No fue un día muy agraciado para el ganador de la final B del Andaluz en Mairena, Benjamín Nieto (NSX) ; pese a verle días antes con un coche que iba “clavado”, el día de la carrera el coche no iba fino ni por asomo, por lo que no tuvo muchas opciones en la final B.
Comienza la final A y En un principio Oscar y yo nos “despegamos”, seguido por (Ton que hizo una carrera en general increíble) Bandera y el resto. Pese a ser una carrera en general limpia, entre los golpes, recogidas y alguna emisora que me “barría” en la contrarrecta llego a ir 5º, con Oscar en 1ª posicion que no abandonó casi en ningún momento, seguido de Bandera que iba de menos a más, y Ton que fue durante la mayor parte de la carrera 3º, seguido de Rubén 4º.
De mitad de carrera en adelante me recupero y paso a ir 4º, y de lo único que pude fijarme debido al ritmo fue de mi lucha constante con Ton, con un toma y daca continuo, viéndose una carrera muy “concurrida”, competida y limpia además de rápida; al final pese a tener que recogerme el coche en el mismo sitio unas 7 u 8 veces por quedarse “encerrado” en la misma isleta, y a que cada vez que pasaba por dicho punto iba “acojonado”, recupero mi 3a posicion y la mantengo.
Ahora mismo no tengo los datos a mano, pero en la clasificacion final Oscar (McLaren) tenia si no mal recuerdo 62 vueltas, seguido por Bandera (McLaren) con 58 o 57? creo, y yo (McLaren) con 55 o 56, no recuerdo, salvo que la ventaja de Oscar era contundente. La vuelta rápida la tuvo Oscar en 13,8 (13,2 la del circuito, de Oscar tb).
Acto seguido se sorteó el material cedido por Technical Racing Products , que creo que fue cuando mejor se lo pasaron todos los asistentes, parecía que repartiesen caramelos! y se procedió a la entrega de trofeos.
En resumen: una final emocionante, donde creo que tanto pilotos como espectadores lo pasaron bastante bien; por mi parte si no llega a ser por el barrido, la final en que mejor me lo he pasado, y en general mucha diversión, camaradería y buen humor a toneladas.
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